【颜健生】探访西安利之星奔驰4S店：纠纷仍在协

近日，一段“坐在奔驰车上哭”的真实桥段在西安利之星奔驰4S店上演。一名顾客在该店购买一辆奔驰车后，发现新车出现发动机漏油现象，对此，店方给出的解决方案是更换发动机。新车还未开出门，却被告知要更换发动机？无独有偶，郑州的一名消费者也遇到了类似情况，她在郑州之星奔驰4S店购买了一辆奔驰C260，提车不到24小时，在行驶中方向盘助力系统突然失效，门店最初给的解决方案同样是更换配件。4月14日，记者实地探访了深陷舆论漩涡中的西安利之星奔驰4S店，该店工作人员告诉证券时报记者，上述纠纷仍在协商，之后会通过官方形式进行答复。在记者问及门店是否存在不恰当的处理方式时，工作人员表示，由于门店向厂家反馈问题需要一定时间，由此造成了没有必要的误会。记者了解到，西安市工商局高新分局已在13日就上述事件组织当事方调解，但目前调解失败。另据了解，西安市工商局也已针对这起事件经成立了专案组。纠纷仍在协商西安成立专案组

上述事件发生后是否会对奔驰的销售产生负面影响也备受关注。记者在涉事4S店内发现，仍然有不少顾客在店内参观、试乘，或者正与销售顾问交流，此外，不时也有顾客进出该4S店。记者在店内随机采访了数位顾客，其中，一对年轻人因为今年准备结婚，从去年底开始就在着手购车，并且两人已经看中了奔驰的一款车型。但在纠纷事件曝光后，两人的购车意愿有所变化，记者问及是否仍然会选购奔驰车型时，两人表示“会再考虑一下”。也有顾客向记者表示，仍然会选购奔驰车，对品牌也还抱有信任。当然，该受访者也表示，事件中曝光的质量问题发生概率很小，谁都不愿意碰上，但事件最终蔓延与4S店工作人员处理事件的态度有关，“还是人为造成了事件。”“我们是站在经销商的立场，客户是我们的上帝，但是车的问题还要与厂家沟通、反馈，厂家有权知晓这个事情。”记者问及4S店纠纷处理的方式是否存在不恰当的地方时，上述工作人员表示，“作为经销商，向厂家反馈的过程需要一定时间，因此造成了没有必要的误会。”记者了解到，西安市内有多家奔驰经销门店，据涉事门店的工作人员表示，不同门店的经销商存在一定区别。此外，西安利之星还有一家高新分公司，距离涉事4S店3公里左右，记者在西安利之星高新分公司看到，仍有顾客陆续进出门店，工作人员告诉记者，该门店的销售暂未受到纠纷事件的影响。

还任职奔驰中国工商信息显示，西安利之星有两名股东，分别是持股75%的中星集团有限公司和持股25%的西安航空发动机集团天鼎有限公司(下称天鼎公司)。天鼎公司的控制人可以追溯至中国航空发动机集团有限公司，后者是以航空发动机研发、制造为主业的大型国有军工企业。天鼎公司曾涉足园林景观、房地产等业务，不过相关子公司目前处于注销状态。除了入股西安利之星25%股份以外，天鼎公司还持有西安北星汽车销售有限公司、西安之星汽车有限公司25%股份。从共同点来看，天鼎公司出资的三家汽车销售公司均有颜健生的身影，那么，颜健生又是何许人也？公开资料显示，颜健生是利星行集团董事总经理。工商信息显示，颜健生仅仅作为法人的企业就多达100余家，其中大多数与汽车服务及销售有关。颜健生背后的利星行集团是马来西亚依靠出口原木起家的华侨企业，曾向奔驰订购数百辆大型拖车，是奔驰卡车在亚洲地区的最大客户。1986年，梅赛德斯-奔驰(中国)有限公司成立于香港，利星行集团进一步获得奔驰轿车在国内的独家代理权，引进并销售奔驰汽车。利星行与奔驰的关系在2004年发生重大变化，当年4月1日，国内颁布了《汽车品牌销售管理办法》，其中规定，一个品牌的进口车在国内只能有一家总代理。这使得当时奔驰的销售格局与政策产生抵触，也由此展开了一轮奔驰在中国销售渠道的调整。

原标题：西安奔驰维权幕后，4S店背景不简单[文/观察者网奕含]“奔驰车主哭诉维权”一事持续发酵。在外界关注车主与奔驰4S店西安利之星的纠纷时，有媒体开始关心，西安利之星的老板颜健生到底是谁。目前，“西安利之星老板”已经上了微博热搜。除了在西安利之星任职，启信宝等企业信息平台显示，颜健生也是上百家企业的法定代表人，并在梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司（下称：奔驰中国）中担任董事。不过，与大多数商界人物高调宣传自己不同，颜健生几乎在媒体上“隐身”，只在港交所2007年的文件中有过简短介绍。此外，《新京报》、界面新闻均指出他是一位马来西亚“拿督”。观察者网查询发现，拿督为马来西亚荣誉制度下的一种称号，是一种象征式的终身荣誉身份，不具有世袭和封邑的权力。成龙、杨紫琼、李宗伟等华人均获得该荣誉。此外，颜健生旗下的芜湖中星汽车销售服务公司，由演员赵薇及其哥哥赵健担任董事，赵薇为最终受益人之一。

天眼查、企查查等企业信息平台显示，西安利之星成立于2012年5月，为外资投资企业，法定代表人为颜健生。其股东分别为中星集团有限公司和西安航空发动机集团天鼎有限公司。而中星集团为香港公司，旗下拥有豪华车经销商集团利星行汽车。公开资料显示，西安利之星是利星行汽车成员。而后者为在中国成立最早和目前最大的奔驰汽车经销商，也是世界最大的奔驰乘用车经销商集团之一。天眼查显示，颜健生担任法定代表人的企业多达129家，担任高管149家，其中企业多数与利之星相关。值得注意的是，颜健生不仅在利星行汽车任高管，其还在奔驰中国担任董事。而除颜健生外，奔驰中国还有其他高管也曾在利星行汽车任职。天眼查数据显示，奔驰中国现任董事长刘禹策曾于10多年前担任大连利星行董事长，2012年变更为颜健生。观察者网注意到，香港《文汇报》曾于2012年报道称，刘禹策又名刘楚群，为马来西亚已故富商刘玉波的侄儿。而刘玉波为利星行的创始人，有着“沙巴木材大王”之称，为东南亚著名木材商。

除颜健生与利之星、奔驰中国之间的多重关系外，外界还注意到，颜健生旗下的芜湖中星汽车销售服务有限公司，由赵薇及其哥哥赵健担任董事，赵薇为最终受益人之一。《南方都市报》曾援引一位豪华品牌经销商的话，评价利星行“既是商家又是厂家的双重身份角色，令其更能行使一般经销商集团所没有的特权。”根据当时的数据，奔驰在国内的120家汽车经销商中，有50家左右属于利星行，利星行占据了奔驰国内销售40%的份额。报道援引一位曾申请奔驰经销店的大型集团高层的话称，表面上，奔驰中国设置的经销商门槛是相同的，但是，利星行、仁孚行等经销商集团通过旗下数十家经销店进行联合采购，依靠更高的采购量，可以获得厂家额外的返点及扶持政策。“在相同价格情况下，他们能获得更大的销售利润，而且由于采购成本较低，产品价格方面也会更具优势。这无疑比其它个体经销商更具备先天优势。”该人士说道。观察者网注意到，中国汽车流通协会曾发布数据，2017年，利星行汽车年度营业收入达到801.1亿元，在2018中国汽车经销商集团百强排行榜中排名第三。

2016年2月5日，一名女车主在西安利之星花48.6万元购买了一辆奔驰GLC300，在提车后还没开到家就因故障而导致仪表盘一个黄灯亮起。2016年4月，张先生在西安利之星花260万购买迈巴赫S500，但仅半个月豪车就出现漏油。此外，2017年5月在汽车论坛上，有爆料称西安利之星合格证造假。另在汽车之家、天涯等汽车论坛上，网友爆料车辆出现问题后去西安利之星询问原因，但却被告知德国人设计时没考虑中国的现状；在车辆剐蹭后去西安利之星维修，但维修后颜色出现差异，也被告知是正常。企查查显示，从2015-2018年，西安利之星的法律诉讼达23起，多为买卖合同纠纷。

西安女奔驰车主维权事件有了新进展！据西安市互联网信息办公室官方微博“西安发布”消息，4月13日，“利之星”4S店负责人与投诉人展开对话协商，4S店负责人向该女士因购车问题引起的不愉快表示道歉，并表态愿意立即退款、承担市场监管部门调查核实后相应的法律责任。根据央视最新报道，就车主被迫交纳金融服务费1.5万一事，梅赛德斯-奔驰发表声明称：一向尊重并依照相关法律法规开展业务运营，不向经销商及客户收取任何金融服务手续费。并表示，梅赛德斯-奔驰公开并反复地要求经销商在其独立经营的过程中要诚信守法，确保消费者的合法权益。一波未平，一波又起！据河南广播电视台报道，近日，河南郑州的王女士通过媒体曝光，称在郑州之星奔驰4S店花40万买的奔驰，提车不到24小时，行驶中方向盘助力系统突然失效，然而4S店却不愿根据“三包”规定退车。

女车主称，自己在购车环节中被收取了1.5万元的“奔驰金融服务费”，但并不知被服务在哪里。该笔费用是在支付了首付费用后才被告知要收取。在提出刷卡要求后，4S店销售在“晾”了她20分钟后才告诉她只能微信支付，该笔资金最终流入一私人账户。缴费完成后，女车主只收到了收据没有发票。有汽车金融专家告诉中国证券报记者，该4S店的销售和服务方式明显不合规，属于乱收费行为。正规的汽车金融公司都应在网站公示在贷款办理服务过程中不会收取任何费用。记者查阅奔驰金融官网发现，该网站金融板块有《梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司收费项目公示》文件。根据文件，在出具车辆抵押文件、出具解除车辆抵押文件、车证资料/购车发票借出、开具还款情况说明、开具交易细节明细、开具抵押文件说明、开具每月还款发票等服务项目上，收费标准全部为免费。某外资汽车金融公司人士告诉记者：“可能有一些4S店认为，自己帮助客户做了贷款申请，提供了资料，便收取了一定的服务费。不过，不同的4S店收费多少有所不同。”女车主称，在支付这笔“金融服务费”时，曾提出希望通过刷卡交款，但4S店销售人员“晾”了她20分钟后，告知其“希望不要难为销售”，随后自己用微信扫二维码支付了这笔钱，而该笔资金的收款方为一私人账户。

西安利之星汽车有限公司官网信息显示，该公司成立于2012年5月22日，主要销售梅赛德斯-奔驰S级、E级、G级等多款轿车以及SUV、轿跑车等车型。值得关注的是，天眼查数据显示，西安利之星法人颜健生名下有161家公司，其中大多数都是“利之星”系列汽车公司，同时他还是梅赛德斯-奔驰中国汽车(销售)有限公司董事。上述汽车金融公司相关人士透露，4S店打着汽车金融公司的旗号乱收费目前十分普遍。客户在这个环节多走几家4S店就可以发现，这笔手续费有的店收得多，有的店收得少，有的店干脆不收。北京市京师律师事务所律师许浩告诉记者，4S店上述行为或涉及偷税漏税行为。偷税是指纳税人故意违反税收法规，采用欺骗、隐瞒等方式逃避纳税的违法行为。4S店收取消费者服务费后，应当及时开具发票。如果未开具发票，则涉嫌偷税，消费者可以向税务部门举报。根据税收征管法，对纳税义务人偷税的，由税务机关追缴其不缴或者少缴税款、滞纳金，并处不缴或者少缴税款50%以上5倍以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

“66万买的车，一公里没开，让我换发动机，还被迫接受这是三包，我还没有开出这个门啊！你给我讲三包？”近日，一段西安女研究生车主在奔驰4S店内哭诉维权的视频火爆网络。女车主的哭诉引起了广大网友的共鸣：“我是受过文化教育的人，但是这件事让我几十年的教育受到了奇耻大辱！我就是太讲道理才被你们欺负。”据了解，该车主于3月27号在西安“利之星”4S店购买了一辆进口奔驰CLS300型运动轿车，裸车价为58万多，算上贷款手续费以及其他费用合计66万左右。但提车当日，车主发现机油报警，次日由该4S店确认发动机出现漏油情况。此后双方多次协调解决未果。记者发现，“利之星”4S店是西安当地最大的一家奔驰4S店，但该店存在很多的维权类投诉。天眼查数据也显示，该4S店的相关法律诉讼自2015年以来有21起。13日下午5时许，奔驰官方发布声明，称对客户的经历深表歉意，已派专门工作小组前往西安，将尽快与客户预约时间以直接沟通，力求在合理的基础上达成多方满意的解决方案。该事件持续发酵，让汽车金融迅速成为舆论关注的焦点。汽车金融公司是指经中国银行业监督管理委员会批准设立的，为中国境内的汽车购买者及销售者提供金融服务的非银行金融机构。

不过，近来不少资方开始直营经营，行业里去代理化的呼声也日渐盛行。分析人士指出，首先，省去代理中间环节，资方可以把更多的利润让利给车行，更便于自身的发展；其次，一些代理公司风险管理能力较弱，为了进一步把控风险，资方选择直营方式；此外，一些有实力的资方，下沉至自己开设车行，把原来单纯的资本战场演变成汽车卖场，直接管控车行与放款，实现资金与汽车的双向流通，打造一个有资金、有渠道、有车行的全闭环，进行资源的高度整合，实现利益最大化。